Тормоз калпактары тормоздун негизги бөлүгү болуп саналат, анткени алар унаанын тормоз роторлору менен байланышып, басым менен сүрүлүүнү колдонуучу компонент болуп саналат - ошол жалпак, жалтырак дисктер, сиз кээде кээ бир унаалардын дөңгөлөктөрүнүн артында эле көрө аласыз.Тормоз роторуна келтирилген басым жана сүрүлүү дөңгөлөктү жайлатат жана токтотот.Дөңгөлөктөр айланбай калгандан кийин, унаа да кыймылын токтотот.тормоздук бөлүктөрү катары тормоз колодкалары ролу абдан жөнөкөй болсо да, тормоздук колодкалары өздөрү эч нерсе эмес.
Унаанын дөңгөлөктөрү канчалык тез айлангандыктан жана кадимки автоунаанын же жүк ташуучу унаанын салмагынан улам, сиз ылдамдыкты басаңдатканыңызда же токтогонуңузда тормоздук колодкалар катуу стресске дуушар болушат.Ойлонуп көрүңүз: чындап эле тез айланып турган оор металл дискти кармап, кармагыңыз келеби?Унаа токтогонго чейин дискти акырын кысып жатканыңызды элестетиңиз — бул ырахматсыз жумуш, бирок тормоздук колодкалар муну миңдеген жана миңдеген миль аралыктарга даттануусуз жасайт.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, тормоздук колодкалар роторлоруңузга тийип, сүрүлүүнүн жайлатып, унааңызды токтотушуна алып келет.Тормоздук тосмолор абдан өз ара байланышкан системанын бир бөлүгү болуп саналат, анын ар бир бөлүгүнүн коопсуз жана ийгиликтүү иштеши үчүн таянган система.Бул жерде сиздин тормоздук колодкалар өз ролун ойнойт:
Тормоз педалды ылдый басканыңызда, сиз тормоз суюктугун шлангдар аркылуу калибрлерге чейин жөнөтүүчү цилиндрди иштетесиз.
Калибрлер сиздин тормоздук колодкаларды бириктирет.
Сиздин тормоздук колодкалар ар бир дөңгөлөккө түздөн-түз туташтырылган роторго басым жасайт.
Бул басым унааңызды жайлатууга же токтотууга керектүү сүрүлүүнү жаратат.Ротор жайлаганда дөңгөлөктөрүңүз да жайлайт.
Бутуңузду тормоз педальынан тартыңыз, ошондо бүт процесс тескери болот: тормоздук проводдор бошотулуп, суюктук шлангдарга кайра жылып, дөңгөлөктөрүңүз кайра кыймылда!
Посттун убактысы: 13-апрель-2022
