Эгерде сиз редуктордун башчысы болсоңуз, балким, сиз акыркы кездеги мода - керамикалык тормоздук колодкалар жөнүндө уккандырсыз.Алардын баасы, албетте, кээ бир адамдарды кетирет, бирок алар инвестициянын татыктуу болушу мүмкүн.Кандай болбосун, алардын жакшы жана жаман жактарын уккандан кийин, өзүңүз чече аласыз.
Көпчүлүк адамдар, анын ичинде унаа сүйүүчүлөр, унаасынын тормоздору жөнүндө көп ойлонушпайт.Толугу менен запастык тормоздору менен кошумча күч үчүн модификацияланган канча унааны көргөнүмдү санабай калдым.Адамдар жакшы тормоздор экстремалдык кырдаалдарда жашоо менен өлүмдүн ортосундагы айырманы билдирерин унутуп коюшат.
Ошентип, стандарттуу унаа тейлөөнүн бир бөлүгү катары, сиз тормоздук колодкаларды дайыма алмаштырып турушуңуз керек.Материалга жана колдонууга жараша, тормоздук 20-100.000 мильге чейин жетет.
Албетте, ар кандай материалдар ар кандай касиеттерге ээ.Ошентип, мен сизге кийинки тормоздук колодкаларды тандоодон мурун айдоо стилиңиз жана шарттарыңыз жөнүндө ойлонууну сунуштайм.
Керамикалык тормоздук такталар ар бир адам үчүн жакшы вариант болушу мүмкүн.Ошентсе да, сиз тыныгуу кантип иштээрин түшүнүп, чечим кабыл алуудан мурун бардык варианттарды билишиңиз керек.Төмөндө рынокто эң көп колдонулган эки материалды тааныштырайын: жарым металл жана керамика.
Жарым металлдан жасалган тормоздук колодкалар
Артыкчылыктары:
1. Салыштырмалуу айтканда, алар салыштырмалуу керамикалык тормоздук такталарга караганда арзаныраак.
2. Алар керамикалык тормоздукка караганда жакшыраак тиштеп, агрессивдүү.
3. Алар жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар үчүн оор жүк ташуучу формаларда бар.
4. Бургуланган жана тешиктүү роторлор менен бириктирилгенде, алар тормоздук системанын борборунан жылуулукту тартып алууга жардам берет.
Кемчиликтери:
1. Алардын курамына байланыштуу алар көбүрөөк кара чаңды пайда кылышат.
2. Алар керамикага караганда абразивдүү жана тормоздоруңуздан тезирээк эскирип кетиши мүмкүн.
3. Алар керамикалык тормоз колодкаларына караганда катуураак болушу мүмкүн.
Керамикалык тормоздук колодкалар
Артыкчылыктары:
1. Алар бургуланбаган жана тешиктүү тормоздук роторлор үчүн жылуулукту жакшыраак таратып жиберишет, бул тормоздун азайып кетишин жаратат.
2. Алар металл тормоздук колодкаларга караганда тынчыраак болушат.
3. Алар аз абразивдүү, ошондуктан жана тормоздук роторлордо бир аз жеңилирээк.
4. Түзүлгөн чаңдын түсү ачык болуп, азыраак чаңдын көрүнүшүн берет.
Кемчиликтери:
1. Алар салыштырмалуу металл тормоздук прокладкаларына караганда кымбатыраак.
2. Алар металл тормоздук колодкалар сыяктуу агрессивдүү эмес, ошондуктан жеңилирээк токтотуучу күчкө ээ.
3. Алар жолдо жүрүүгө же жол тандабас жана жүк ташуучу унаалар сыяктуу оор транспорт каражаттарында колдонууга сунушталбайт.Айрыкча сүйрөө үчүн колдонулганда.
Посттун убактысы: 13-апрель-2022
